交织区相关论文
培养学生使用交通仿真技术解决交通问题的能力是交通仿真实验课程的重要培养目标。文章基于交通仿真实验平台，针对交通工程学中的交......
城市互通立交交织区由于车辆间的相互影响复杂、车速稳定性较差，成为了制约交通安全的瓶颈路段。为明确城市互通立交交织区的交通运......
构建高速公路交织区汇入决策模型，准确预测车辆汇入行为可以有效地减少汇入风险，缓解因不恰当汇入行为导致的高速公路拥堵。本文提出......
为了研究高速公路目标车道领跟车在交织区与汇合车辆的交互作用，基于梯度提升决策树（GBDT）建立交织区汇合交互作用模型.引入目标车道......
交织区是道路交通，特别是城市快速路的重要组成部分，长期以来受到交通管理者及众多学者的极大关注。交织区内的车辆在频繁变道需求的......
目前，在互通立交区域，由于受到用地或成本的限制，存在匝道路段共用一条道路进而形成匝道路段交织区。但是目前我国的路线规范和立交设......
优先发展公共交通是解决城市交通供需矛盾，调整交通结构的有效途径。设立公交专用道是发展公交优先政策最直接有效的措施之一。在各......
本文在国内外研究的基础上，结合国内城市快速路的特点，在分析主、辅路交通流运行特性与相互影响的基础上，通过建立BP网络模型，探求......
城市快速道路系统作为一种适合于机动车快速行驶的相对独立的道路系统，在城市道路网系统中发挥着越来越重要的作用。快速路系统包括......
摘 要：为探索城市快速路交织区交通运行特性，实现交织区交通的快速高效运行，以快速路匝道出口交织区作为对象，以长春市的调查数据为基......
摘 要：交织区是道路系统中事故的多发地段，本文分析了几种常见的交织类型，以互通立交中的主线外侧辅助车道交织、匝道交织、集散车道......
作为城市最高等级道路,城市快速路为城市交通提供了长距离、大容量、高速度的出行服务。交织区作为相对封闭式的快速路系统的重要......
现有平地整体式主辅路出入口间距设置多采用城市快速路立交匝道出入口间距规范,由于平地整体式主辅路行车特殊性,在出口-入口组合......
从提高高架快速路下匝道交叉口通行效率出发,针对高架下匝道和地面交叉口衔接段存在普遍的拥堵现象,对其交通组织进行优化设计,探......
通过实测数据的标定，搭建了互通立交仿真实验平台，预测了拥堵情况下的交通流运行状况，发现了已有模型与实际情况不符的地方。在此基础......
摘 要：本文从道路交通系统中交织区的拥堵的角度出发，分析其形成拥堵的原因，并从增加交织区车道、车道功能置换和合理规划车道功能三......
微观交通仿真模型参数标定是微观交通仿真技术应用的前提,研究聚焦微观仿真模型参数取值方法以期进一步完善微观仿真模型参数标定......
快速路是联系城市内各主要区域的快速交通干道，对于缓解日益增长的城市交通压力发挥着重要的作用。但是，现有快速路的运行也出现了出......
由于城市经济发展和交通需求，城市道路快速、安全行车问题日益严峻。国内大城市不断建设快速路以缓解日益增长的交通压力。匝道和交......
匝道间距是影响高速公路主线运行状况的关键因素，一般来说，匝道数量越多，高速公路的利用效率就越大，但是如果匝道数量过多，匝道间距过小......
我国高速公路建设事业快速发展,大量的交通安全问题亦随之而来。互通立交因其复杂的构造形式,往往成为事故多发区,而交织区更是以......
换车道行为是一种极其常见的交通驾驶行为。城市快速路地处城市,出入口众多,同时具有高速路的部分特征。许多大城市的快速路在每天......
城市交叉口作为连接城市主要干道、供车辆完成转向的重要城市道路组成部分，由于其特殊的交通流运行状态会产生大量的交织，导致影响交......
交织区是高速公路系统的瓶颈路段,为给规划、设计、运营等各阶段选择科学合理的交织区运行分析方法,通过对国内外大量研究文献的分......
为梳理高速公路交织区运行分析脉络,本研究以美国HCM2010、德国HBS2015、瑞典METKAP和周荣贵《公路通行能力手册》中交织区运行分......
城市快速路交织区内拥挤的交通流特性与普通快速路设施不同,强烈的换道需求和复杂时变的路况影响驾驶员的判断.对拥挤的交织区的交......
由于全苜蓿叶或相邻象限设置环形匝道的部分苜蓿叶互通存在距离很近的相邻进出口,互通内主线存在交织区且交织长度短,交织车辆易对......
对比分析了国内外现有交织区运行速度分析模型应用在快速路互通立交交织区运行分析中的不足,提出了车道变换次数的预测方法,应用建......
以上海市某先入后出型匝道组合为例,利用校验后的仿真软件TSIS研究了匝道间距与交织区平均速度的变化关系。结果表明,随着匝道间距......
城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制。利用微观交通仿真软件进行......
为了探究城市快速路交织区交通特点,提出交织区运行风险预测分析方法。首先基于城市快速路交织区断面线圈数据及自然驾驶试验数据,......
对快速路交织区运行风险进行有效评价可为交通组织优化设计与交通管控的实施提供依据。基于8自由度驾驶模拟仿真平台,建立16个场景......
该文结合天津市快速路西北半环的出入口设计过程,介绍了天津快速路出入口布设的相关规定,其中特别提到了出入口布设先后次序带来的......
进出交织区的车道数越多,不同流向的交通流线间的交织越复杂,形成的冲突点也越多,导致交织区内车辆运行状态越复杂.本文针对高速公......
山区高速公路常常因条件受限设置迂回型互通式立交,匝道交织区的运行状态是这种类型互通研究的重点,一般采用服务水平评价车辆在该......
高速公路交通运行综合分析包括基本路段通行能力、匝道与主线连接处通行能力、交织区服务水平等.以沿江通道浦西接线段为工程实例,......
城市高架快速路是改善城市交通环境的重要手段之一。在城市建成区内，高架快速路匝道建设受到现状路网制约较多，匝道布置从区域路......
新篁南枢纽与横梁北互通形成复合互通，是长春至深圳国家高速公路南京段重要的控制性节点之一。该文通过交通流率、交织强度系数......
山区城市立交交织段会对主线车流产生明显的干扰,形成交通冲突点,是城市道路的瓶颈地区和事故多发路段。对交织段车辆运行特点及通......
在Vissim系统下，对新建快速路交织区长度进行了仿真研究，对相关数据处理后，得到了交织区长度和交织车道交通量对应于各级服务水平的临......
交通流数据采集是交通理论研究的基础工作，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和道路通行能力研究......
我国对于快速路交织区的分析一直沿用国外的公式和服务水平分级标准,然而,除了城市快速路的设计标准不同于高速公路外,车辆的运行......
随着城市化进程的加快,公路交通安全问题也越来越受到人们的重视,特别是当前的公路交织区车流的横线干扰比较大。而且交织区是一些......
为建立快速路入口交织区的经验通行能力模型,首先利用Erlang分布来定义车辆车头时距分布,然后采用间隙接受理论模型推导入口交织区......
在高峰期,交织区的车道变换行为将会严重影响高速公路车流的运行,尤其在合流区和分流区域非常接近的时候。这种交织现象对通行能力......
交通冲突技术是国际安全领域新兴开发的非事故统计评价方法，是以快速和定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故......
